Día de la deuda ecológica

Earth Overshoot Day marca la fecha en que la demanda de recursos y servicios ecológicos de la humanidad en un año determinado excede lo que la Tierra puede regenerar en ese año, es decir, cuando contraemos la deuda ecológica. En 2021, ha caído en el 29 de julio.

Los modestos beneficios de la reducción del uso de recursos debido a la pandemia han sido de corta duración, lo que destaca la urgencia de impulsar una recuperación económica en la que todos podamos prosperar en armonía con los límites ecológicos de nuestro planeta.

29 Julio 2021

La fecha ya ha vuelto a sumarse a la de 2019, tras haber sido momentáneamente adelantada en 2020 por los diversos bloqueos inducidos por la pandemia de coronavirus. Los principales factores son el aumento del 6,6% en la huella debido a las emisiones de dióxido de carbono en comparación con el año pasado, así como la disminución del 0,5% en la biocapacidad forestal mundial debido en gran parte al pico de deforestación en la Amazonía – solo en Brasil, en 2020 se perdieron 1,1 millones de hectáreas y las estimaciones para 2021 indican un aumento de la deforestación de hasta un 43% en comparación con el año anterior.

Cada año, el Día de la Sobreexplotación de la Tierra marca la fecha en que la humanidad ha utilizado todos los recursos biológicos que los ecosistemas del planeta pueden regenerar en el transcurso de un año entero. Es el momento en que contraemos una deuda ecológica. Actualmente, la humanidad utiliza un 74% más de recursos de los que los ecosistemas del planeta pueden regenerar, o el equivalente a “1,7 Tierras”. Desde el Día de la Sobreexplotación de la Tierra hasta fin de año, la humanidad opera en deuda ecológica. Esta deuda es actualmente una de las más grandes desde que el mundo entró en un exceso ecológico a principios de la década de 1970, según las Cuentas Nacionales de Huella y Biocapacidad (NFA) basadas en datos de las Naciones Unidas.

En 2021, la huella debida a las emisiones de dióxido de carbono del transporte se mantiene por debajo de los niveles prepandémicos. Se prevé que las emisiones de CO2 de los viajes aéreos nacionales y el transporte por carretera se mantengan por debajo del 5% en comparación con los niveles de 2019, mientras que se espera que la aviación internacional disminuya en un 33% según la Agencia Internacional de Energía (AIE). Las emisiones globales de CO2 relacionadas con el consumo de energía, por otro lado, deberían repuntar y crecer un 4,8% en comparación con el año pasado, ya que la recuperación económica estimula la demanda de combustibles fósiles. En particular, se espera un pico en el uso global de carbón en 2021, que se estima que este año contribuirá con un 40% a la huella debido a las emisiones de dióxido de carbono.

La administración ordinaria o ““business-as-usual”” deben dejarse atrás

El año pasado, cuando la pandemia azotó el mundo, los gobiernos demostraron que podían actuar con rapidez, tanto en términos de regulación como de gasto, anteponiendo las vidas humanas a todo lo demás. La tormenta perfecta que se avecina, con la convergencia de los impactos del cambio climático y la seguridad de los recursos biológicos, requiere el mismo, si no mayor, nivel de alerta y acción rápida por parte de los jefes de estado.

A través de su infraestructura y poderes normativos, las ciudades tienen importantes oportunidades para dar forma a su consumo de recursos y, con ello, a su futuro. Dada su exposición al riesgo, alinear sus planes de desarrollo con lo que requiere la resiliencia en un mundo moldeado por el cambio climático y las limitaciones de recursos biológicos se ha convertido en la principal prioridad de las ciudades, independientemente de los acuerdos internacionales.

“Que el Día de la Sobreexplotación sea nuestro llamado a las armas”, dijo la concejala Susan Aitken, líder del Ayuntamiento de Glasgow. “En noviembre los ojos del mundo estarán puestos en Glasgow, sede de la COP26, la cumbre climática, donde se tomarán las decisiones que llevarán a nuestro planeta hacia un futuro más seguro y sostenible. Aquí en Glasgow, tenemos la oportunidad de mostrarle al mundo lo que estamos haciendo, uniéndonos como ciudad para mostrar un cambio real para responder a la emergencia climática y ecológica. Pongamos nuestro planeta primero y juntos #MoveTheDate “.


Este artículo es un resumen de la noticia original publicada por Earth Overshoot Day: “Il Giorno del Sovrasfruttamento della Terra ritorna al 29 luglio 

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La salud del Mediterráneo, entre la esperanza de la regeneración y la amenaza del cambio climático

El Club Diario de Mallorca celebró el jueves 15 de julio el primer Foro ‘Mare Nostrum’ que reunió a diferentes expertos. Los ponentes coincidieron en que se habían producido mejoras en la protección, pero señalaron nuevos problemas como la proliferación de plásticos.

Esperanzador, pero exigente. Así ven el futuro del mar Mediterráneo los expertos convocados para participar en el primer Foro Mare Nostrum. Participaron en el debate:  Xavier Pastor, oceanógrafo y exdirector ejecutivo de Greenpeace España y Oceana Europa, Sandra Benbeniste, directora de la Oficina de Sostenibilidad de EMEA del Grupo Iberostar, Gabriel Morey, biólogo marino y coordinador de Save the Med; Anna Masdeu, técnica de proyectos de Low Impact Fishers of Europe (LIFE); y Santiago Fiol, presidente de la Asociación de Navegantes del Mediterráneo.

Pastor recordó la escalofriante situación del Mediterráneo en los años 80: mil toneladas diarias de ácido sulfúrico y metales pesados vertidas en el golfo de Cádiz, barros procedentes de residuos mineros en la bahía de Portmán, maniobras militares en las Columbretes y en el mismo archipiélago de Cabrera, vertidos de los complejos petroquímicos de Huelva y Tarragona. La situación comenzó a mejorar gracias a distintas acciones como la declaración de Reservas Marinas o el Programa de Recuperación del Atún rojo del ICCAT y las figuras de protección como el Parque Nacional Marítimo Terrestre de Cabrera». Pastor llamó la atención sobre las nuevas amenazas: los plásticos, el desbordamiento de depuradoras ya obsoletas y el incivismo náutico, además de la amenaza global del cambio climático. 

Representando a la empresa privada, Sandra Benbeniste compartió el Proyecto Ola de Cambio puesto en marcha por el Grupo Iberostar para avanzar hacia un turismo responsable. «Asumimos nuestra corresponsabilidad y establecemos colaboraciones y alianzas como estrategia. El 80% de nuestros hoteles están frente al mar y su buen estado es estratégico para nuestro negocio. Ola de Cambio ya ha desterrado de los hoteles Iberostar los plásticos de un solo uso y sus próximos compromisos son llegar al residuo cero antes de 2025 y ser neutros en emisiones en 2030».

Fiol denunció que «como sociedad debemos hacer una reflexión que resulta dura y es que los primeros contaminantes son las administraciones públicas, continuamente se están cerrando playas», apuntó en referencia a los problemas generados por la falta de capacidad de las depuradoras. Recordó que «las cifras económicas dicen que el 2% del PIB de Balears provienen del sector náutico. Deberíamos tener una Conselleria del Mar, para gestionar todo lo relacionado con este medio», defendió. 

Gabriel Morey, activista y biólogo marino mencionó que desde Save the Med se intenta abordar esta labor desde la investigación, la educación y la conservación. Morey valoró positivamente la introducción de áreas marinas protegidas: «Balears ha sido pionera y es una medida de protección de efectividad reconocida». «Apelamos siempre a la actitud. No se trata solo de reciclar sino de dejar de utilizar y la administración tiene que ser valiente», dijo en referencia a la prohibición de los plásticos de un solo uso.

Anna Masdeu señaló que LIFE representa unos 10.000 pescadores artesanales en Europa: «Nuestro objetivo es que los pescadores de artes menores sean agentes del cambio y que la pesca sea lo más sostenible posible». Señaló que «Las áreas marinas protegidas son de interés pesquero. Estamos ante un reto social y económico porque en el sector no hay relevo generacional». «No veo un futuro en el que no hay pescadores en los puertos de Balears. Sería una pérdida de valor histórico, cultural y turístico. Ellos son los guardianes del mar». 


Este artículo es un resumen de la noticia original publicada por el Diario de Mallorca: «La salud del Mediterráneo, entre la esperanza de la regeneración y la amenaza del cambio climático».

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¿Cómo puede el turismo contribuir a la igualdad de género y el empoderamiento de las mujeres?

En el Observatorio FiturNext hemos identificado cientos de buenas prácticas en todo el mundo que dan respuesta a retos sociales y medioambientales clave para el sector turístico. Cada año abordamos uno de estos retos. A través de este reto buscamos iniciativas replicables que pueden generar efectos positivos en el sector turístico. Para Fitur 2021, analizamos cómo el turismo puede contribuir al empoderamiento de las mujeres y la igualdad de género.

¿Por qué este reto?

El objetivo 5 de los Objetivos de Desarrollo Sostenible pasa por lograr la igualdad entre los géneros y empoderar a todas las mujeres y las niñas. Este objetivo es clave para lograr una sociedad equilibrada y la industria turística no debe ser ajena a este hecho.

El desarrollo sostenible también pasa por la igualdad de género y empoderamiento de las mujeres. Para lograr un turismo responsable, todas las acciones y decisiones de los diferentes agentes involucrados en la industria (administraciones públicas, empresas, organizaciones…) deben ir encaminadas a buscar la equidad y reconocer y otorgar a la mujer el papel que le corresponde en una sociedad justa y equilibrada.

¿Por qué es importante este reto para el turismo?

Un 55,5% de las mujeres trabajan en la industria

La participación de las mujeres en la industria de servicios de hoteles y restaurantes es del 55,5% aprox. a nivel mundial. Sin embargo, las mujeres a menudo se concentran en empleos de baja categoría, bajos salarios y precarios en la industria del turismo*.
*Informe global sobre las mujeres en el turismo 2010, llevado a cabo por OMT y UN Women

Dificultad de acceso a:

  • Titularidad de los proyectos
  • Financiación
  • Formación

Ha aumentado un 230% las mujeres que viajan solas

El número de mujeres que viajan solas ha aumentado de manera exponencial en la última década. Una demanda creciente requiere nueva oferta adaptada a necesidades.

Este reto contribuye a los objetivos de desarrollo sostenible

Llevar a los viajeros a los negocios liderados por mujeres o bien que las empoderen, significa ayudar al empleo femenino y al desarrollo global, siguiendo nuevas tendencias, aumentando un mercado justo y eliminando la discriminación.

De hecho, las mujeres son más propensas que los hombres al turismo debido a sus propia forma de curiosidad y comunicación. Las peculiaridades son las mismas entre las viajeras y las operadoras: más sensibilidad para conocer, para pensar en el futuro, para la cultura y las tradiciones. Pero a menudo las mujeres que piensan de formar un negocio son inseguras, no tienen objetivamente apoyo en el acceso al crédito o el enfoque de mercado. Hay muchas mujeres que intentan conectarse en línea, incluso entre amigas, pero encuentran la hostilidad de las instituciones.

Mujeres de todo el mundo: africanas, europeas, asiáticas y americanas, ponen a disposición sus habilidades para generar iniciativas cada vez más innovadoras mediante la difusión de información útil para los viajeros sobre lugares donde las mujeres participan en actividades como artesanía, comida y vino, agricultura, etc.

El ambicioso objetivo de aumentar esta forma de mercado justo, dirigido a eliminar la discriminación, significa aumentar el empleo femenino pero principalmente apuntar hacia el desarrollo global. Porque promover acciones sostenibles, compartir valores entre organizaciones privadas y públicas, fomentar el desarrollo de iniciativas a nivel local, son todas acciones que garantizan la comunicación y la cooperación dentro de una empresa. Por lo tanto, la creación de movimientos, iniciativas y proyectos en este sentido significa haber generado un fenómeno sin precedentes que, gracias a su naturaleza globalizadora, ha logrado establecer un diálogo entre partes opuestas. Esta es la clave del desarrollo global.


Puedes descargarte el informe completo en este enlace: Reto Fitur Next | FITUR NEXT (ifema.es)

Para complementar la lectura te recomendamos el podcast sobre igualdad de género:

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Las tres WEBS más contaminantes del Planeta

Un nuevo estudio realizado por WebsiteToolTester ha analizado más de 200 páginas de inicio de sitios web populares, desde redes sociales hasta sitios web de moda, para descubrir cuáles causan más emisiones de CO2 y cuáles son las más ecológicas.

Todo lo que se hace en la Red contribuye a la huella de carbono. Las empresas, cada vez más concienciadas, pretenden alcanzar la neutralidad en estas emisiones, pero los sitios web que visitamos a diario en realidad están afectando al planeta más de lo que creemos. 

Para mantener estos sitios web online todo el tiempo y absorber la gran cantidad de visitantes que tienen es necesario que estos sitios tengan redes de servidores muy potentes con grandes consumos de electricidad. Por ejemplo, la plataforma de video bajo demanda Netflix crea aproximadamente 24 mil millones de gramos de carbono cada año solo a partir de las visitas a su sitio web, debido a su gran cantidad de usuarios y contenido de datos.

Sin embargo, no es Netflix el sitio web más contaminante. YouTube es, con diferencia, la plataforma que más CO2 emite a la atmósfera. Con millones de videos, transmisiones en vivo o música, crea 702 mil millones de gramos de carbono al año.  Por su parte, Google, a pesar de ser uno de los sitios más limpios por visita, genera 267 mil millones de gramos debido únicamente a la gran cantidad de personas que lo usan todos los días.

En el caso de las plataformas de compra online nos encontramos con que Amazon es la que más contamina. La web amazon.com produce más de 93 mil millones de gramos de carbono en un solo año. En cuanto a las grandes superficies Zara.com produce casi 50 mil millones de CO2 al año. “Las plataformas de retail son de las que más CO2 emiten a la atmósfera, debido a la cantidad de imágenes y páginas que contienen y porque son las webs más visitadas”, indica Josep García, content manager de WebsiteToolTester. 

No obstante, el tipo de páginas que se llevan el título a las más contaminantes, en gran medida por la cantidad de tráfico que soportan, son las relacionadas con el contenido para adultos. Solo en un año la web Xvideos emite más de 25 mil millones de gramos de carbono a la atmósfera, por encima incluso de Netflix. 

Redes sociales, la cara y la cruz

El caso de las redes sociales es algo diferente. Según este informe, Instagram es la red social que menos carbono produce, mientras que plataformas como Facebook o Twitter forman parte del top 10 de las webs más contaminantes. Instagram cuenta con una web más limpia, pues  tiene una página de inicio de sesión muy simple, por lo que el carbono liberado a la atmósfera es menor.

Según García, para crear un sitio web que no contribuya al cambio climático, debemos asegurarnos de que “su contenido se cargue rápidamente y su experiencia de usuario esté optimizada. Cuanto más fácil sea para sus clientes encontrar lo que buscan, menos páginas necesitarán cargar y menos energía requerirá el sitio web”, asegura.


Este artículo es un resumen de la noticia original publicada por Ecoticias: “Las tres WEBS más contaminantes del Planeta”.

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Italia prohíbe el paso de grandes cruceros por Venecia a partir del 1 de agosto

El Gobierno italiano ha declarado las vías fluviales de Venecia monumento nacional, lo que implica la prohibición de entrada de grandes cruceros a sus canales.

La decisión, que llevaba meses sobre la mesa, se toma porque el popular destino turístico corre el riesgo de ser declarado “patrimonio de la humanidad en peligro” por la Unesco a finales de este mes.

El ministro de Cultura, Dario Franceschini, ha explicado que la prohibición se adoptó con carácter de urgencia en una reunión del Gabinete celebrada el martes y que entrará en vigor el 1 de agosto.

El decreto del Consejo de Ministros también “establece un principio inquebrantable, al declarar monumento nacional las vías fluviales urbanas de la cuenca de San Marcos, el canal de San Marcos y el canal de la Giudecca“, añadió Franceschini.

La idílica Venecia llevaba años sufriendo el turismo masivo a consecuencia de estos cruceros que descargaban miles de pasajeros a diario durante unas horas, abarrotando los principales puntos turísticos de la ciudad. Tanto ecologistas como otras organizaciones culturales llevan décadas luchando contra esta situación, pero no se ha parado hasta ahora por ser una fuente de ingresos para la ciudad italiana.

La decisión del gobierno era “esperada por la Unesco y por todos aquellos que han estado en Venecia y que han quedado perturbados por el enorme tamaño de estos barcos que atraviesan el lugar más frágil y más bello del mundo”, ha señalado el ministro. 

Tras más de un año de calma en los canales por la llegada de la pandemia, la entrada en junio del MSC Orchestra –un crucero de 92.000 toneladas– en el canal de la Giudecca impactó a los residentes que ya habían borrado esta imagen de su skyline, lo cual  reavivó el debate sobre el paso de los transatlánticos. 

La nueva medida se aplica a los barcos de más de 25.000 toneladas o de más de 180 metros de eslora o con otras características que los hagan demasiado contaminantes (como que produzcan más de 0,1% de azufre en sus emisiones) o agobiantes para el entorno de Venecia, según señala el mismo medio. Los que se consideren sostenibles –que suelen transportar solo unos 200 pasajeros– podrán seguir atracando en Venecia.

El decreto del Consejo de Ministros también establece mecanismos de compensación para las empresas de navegación y otras afectadas por la prohibición, además de la creación de al menos 4 puntos de atraque temporales cerca del puerto industrial de Marghera.

Este artículo es un resumen de la noticia original publicada por Business Insider: Italia prohíbe el paso de grandes cruceros por Venecia a partir del 1 de agosto”.

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