Italia prohíbe el paso de grandes cruceros por Venecia a partir del 1 de agosto

El Gobierno italiano ha declarado las vías fluviales de Venecia monumento nacional, lo que implica la prohibición de entrada de grandes cruceros a sus canales.

La decisión, que llevaba meses sobre la mesa, se toma porque el popular destino turístico corre el riesgo de ser declarado “patrimonio de la humanidad en peligro” por la Unesco a finales de este mes.

El ministro de Cultura, Dario Franceschini, ha explicado que la prohibición se adoptó con carácter de urgencia en una reunión del Gabinete celebrada el martes y que entrará en vigor el 1 de agosto.

El decreto del Consejo de Ministros también “establece un principio inquebrantable, al declarar monumento nacional las vías fluviales urbanas de la cuenca de San Marcos, el canal de San Marcos y el canal de la Giudecca“, añadió Franceschini.

La idílica Venecia llevaba años sufriendo el turismo masivo a consecuencia de estos cruceros que descargaban miles de pasajeros a diario durante unas horas, abarrotando los principales puntos turísticos de la ciudad. Tanto ecologistas como otras organizaciones culturales llevan décadas luchando contra esta situación, pero no se ha parado hasta ahora por ser una fuente de ingresos para la ciudad italiana.

La decisión del gobierno era “esperada por la Unesco y por todos aquellos que han estado en Venecia y que han quedado perturbados por el enorme tamaño de estos barcos que atraviesan el lugar más frágil y más bello del mundo”, ha señalado el ministro. 

Tras más de un año de calma en los canales por la llegada de la pandemia, la entrada en junio del MSC Orchestra –un crucero de 92.000 toneladas– en el canal de la Giudecca impactó a los residentes que ya habían borrado esta imagen de su skyline, lo cual  reavivó el debate sobre el paso de los transatlánticos. 

La nueva medida se aplica a los barcos de más de 25.000 toneladas o de más de 180 metros de eslora o con otras características que los hagan demasiado contaminantes (como que produzcan más de 0,1% de azufre en sus emisiones) o agobiantes para el entorno de Venecia, según señala el mismo medio. Los que se consideren sostenibles –que suelen transportar solo unos 200 pasajeros– podrán seguir atracando en Venecia.

El decreto del Consejo de Ministros también establece mecanismos de compensación para las empresas de navegación y otras afectadas por la prohibición, además de la creación de al menos 4 puntos de atraque temporales cerca del puerto industrial de Marghera.

Este artículo es un resumen de la noticia original publicada por Business Insider: Italia prohíbe el paso de grandes cruceros por Venecia a partir del 1 de agosto”.

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Un experto en Turismo Inteligente recorre la provincia de Huelva para evaluar la accesibilidad turística

En España se contabiliza un total de 16 millones de personas las que padecen una discapacidad permanente, consecuencia de problemas físicos, sensoriales o mentales; personas de más de 65 años no discapacitadas y aquéllas que atraviesan circunstancias transitorias discapacitantes. 

La Diputación de Huelva, a través de su Unidad de Innovación Turística, ha apostado por la modernización del sector turístico onubense mediante la conversión de la provincia de Huelva en Destino Turístico Inteligente. La certificación de Huelva como DTI comprende cinco grandes ejes, la gobernanza, innovación, tecnología, sostenibilidad y accesibilidad

Con el objetivo de evaluar la adecuada accesibilidad a los servicios turísticos de la provincia de Huelva, Luigi Leporiere, responsable del área de turismo accesible en Segittur y en la Plataforma Representativa Estatal de Personas con Discapacidad Física (Predif), ha comenzado la visita de la provincia.

La finalidad de esta actividad es realizar un diagnóstico de la actual situación de la accesibilidad turística en la provincia. Para ello se va a realizar un muestreo de distintos productos en cuatro municipios: Almonte, Aracena, Punta Umbría y Cartaya. Los productos analizados son el turismo religioso, naturaleza, sol y playa, cultural, gastronomía, turismo minero y golf.

A través de este diagnóstico se podrán observar las fortalezas y debilidades de Huelva en lo que respecta a esta materia para poder plantear acciones de mejora que ayuden a convertirla en un Destino Turístico Inteligente (DTI). 


Este artículo es un resumen de la noticia original publicada por Huelva Información: “Un experto en Turismo Inteligente recorre la provincia para evaluar la accesibilidad de los servicios turísticos”.  

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Grand Tour de Catalunya a tu aire

Ya estamos inmersos en la espléndida temporada de verano y lamentablemente todas estas restricciones nos están objetivamente dificultando la organización de nuestras próximas vacaciones. Por grande que sea el deseo de volver a viajar y por muy variado e interesante que sea el mundo, me temo que, de nuevo, este verano, tendremos que “contentarnos” con nuestras fronteras más cercanas y locales. Y no tenemos nada de qué quejarnos, ¡al contrario! incluso tenemos donde elegir.

“Home sweet Home”

A continuación te proponemos un artículo que podría ser una gran idea para redescubrir nuestras tierras más cercanas y sorprendernos de que, por muy lejos que vayamos, nuestro hogar es y será siempre nuestro hogar.

Cataluña ya tiene una ruta circular para conocer sus principales atractivos patrimoniales y naturales en vehículo propio. Bajo el nombre de Grand Tour de Catalunya, el Departamento de Empresa y Trabajo, a través de la Agencia Catalana de Turismo (ACT), ha creado un itinerario para descubrir y disfrutar de Cataluña de norte a sur y de este a oeste en diversos días.

Se trata de una propuesta que incluirá puntos de visita de tipo cultural, natural y enogastronómicas que uno no puede dejar de visitar si se desplaza a la destinación. Asimismo, estos atractivos se aprovechan para promocionar experiencias menos conocidas, pero igualmente interesantes. En total, el Grand Tour de Catalunya, ofrecerá más de 400 propuestas de actividades repartidas a lo largo de 2.000 kilómetros de ruta que cada uno podrá realizar a su ritmo.

Según el director de la Agencia Catalana de Turismo, David Font, “el Grand Tour de Catalunya representa el modelo turístico sostenible que queremos para el futuro de nuestro país: un turismo distribuido de forma equilibrada por todo el territorio, diversificado y de calidad, apto para descubrir nuestro destino durante todo el año”. “Es una de las iniciativas importantes que marca nuestro Plan de marketing turístico de Catalunya 2018-2022 para crear los nuevos productos 4D, los cuales contribuyen a la Desconcentración, la Desestacionalidad, la Diversificación y el aumento del gasto”. Además, se trata de un producto desarrollado, por primera vez, conjuntamente con el territorio en colaboración con los patronatos de turismo de las diferentes diputaciones, así como con el acompañamiento del sector privado.

El objetivo del proyecto

Este proyecto gira en torno a la diversidad territorial de Cataluña y del turismo responsable. Por esa razón, el objetivo es “promover el conocimiento del territorio, potenciar los productos de proximidad y el respeto por el medio ambiente y la accesibilidad”. Font también destaca que el Grand Tour de Catalunya “es un producto muy potente y ambicioso que servirá para reforzar la marca Cataluña a la vez que ayudará a la comercialización exterior de nuestro destino”. Por tanto, la finalidad es dar a conocer los rasgos más destacados de la cultura catalana haciendo un tour vivo y dando la posibilidad de vivirlo de manera diferente cada vez que se haga “Es un producto hecho con el territorio y por el territorio, donde la colaboración entre entes públicos y el acompañamiento del sector privado debe garantizar el éxito en su lanzamiento y también de cara al futuro” afirma el director de la ACT. Para Font, “es un proyecto que encaja perfectamente con la idea del turismo de proximidad que vivimos el verano pasado, pero a la vez también con el turismo internacional, del cual seguimos persiguiendo su recuperación”.

Un viaje, muchos caminos

Barcelona será el punto de partida del Grand Tour de Catalunya. Desde aquí la ruta se dirige hacia Tarragona, recorriendo Montserrat, el patrimonio de Solsona, viñedos y bodegas del Penedès, así como los principales iconos del Garraf y la Costa Dorada. La ruta sigue hasta el Delta de l’Ebre para después subir hacia Lleida, pasando antes por la Terra Alta y el Priorat. La capital de Ponent es el punto de partida para llegar a los Pirineos con la Val d’Aran y las iglesias románicas de la Vall de Boí. Los parajes naturales del Parque Nacional de Aigüestortes y Estany de Sant Maurici y el río Noguera-Pallaresa hacen que el camino a la Seu d’Urgell se convierta en una aventura paisajística. Desde aquí la ruta se adentra por pueblos medievales y la zona volcánica de la Garrotxa. Una vez en la Costa Brava, Figueres y la obra de Dalí dan la bienvenida a un recorrido por villas marineras y medievales del interior. El Montseny y los bosques frondosos del Collsacabra dan el contrapunto al camino de llegada a Barcelona, ​​haciendo una parada por las playas y las casas de los indianos de Costa Barcelona.

Promoción de experiencias menos conocidas

Aparte de los grandes atractivos turísticos, el Grand Tour de Catalunya ofrecerá también la posibilidad de realizar tramos de esta gran ruta para conocer con más profundidad cada una de las zonas. En este caso, cada tramo comenzará en una gran ciudad que a través de carreteras secundarias y paisajistas unirá los diferentes puntos destacados de la zona, quizás menos conocidos, pero de gran interés y atractivo. Esta opción permitirá hacer una ruta personalizada al gusto del visitante. Habrá 5 tramos que se podrán recorrer en 5-7 días a través de diferentes etapas que proponen visitas relacionadas con la cultura, la naturaleza y la enogastronomía:

Tramo 1: Barcelona – Tarragona. El punto de partida de esta ruta será la ciudad de Barcelona y su legado modernista que nos llevará hasta la Tarragona romana. Por el camino, se nos descubrirá la montaña de Montserrat, Cardona y su castillo, el patrimonio histórico-artístico de Solsona, los paisajes de viñedos y las bodegas del Penedès, el encanto de Sitges y el legado musical de Pau Casals en El Vendrell hasta llegar a las playas del Garraf y el norte de la Costa Dorada.

Tramo 2: Tarragona – Lleida. De la Tarraco romana partirá este tramo que seguirá el litoral de la Costa Dorada, entre olivos milenarios y viñedos, pasando por el Delta de l’Ebre. La cocina marinera de Cambrils, las catedrales del vino de la Terra Alta, las bodegas modernistas del Priorat y los impresionantes monasterios de la Ruta del Cister, como el de Poblet, serán sus principales atractivos hasta llegar a Lleida.

Tramo 3: Lleida – La Seu d’Urgell. De Lleida y su icónica Seu Vella, la ruta saldrá de la llanura para adentrarse en los Pirineos de Cataluña. La Val d’Aran, los pequeños pueblos medievales, el cielo estrellado del Montsec y el conjunto de iglesias románicas de la Vall de Boí se convertirán en compañeros de viaje. Un viaje que también incluirá una visita al Parque Nacional de Aigüestortes i Estany de Sant Mauriciy deportes de aventura en el río Noguera Pallaresa antes de llegar a la Seu d’Urgell.

Tramo 4: La Seu d’Urgell – Figueres. Del encanto medieval de la Seu d’Urgell, el tramo se dirigirá al este de Cataluña bordeando el Parque Natural del Cadí Moixeró. La ruta pasará por el Monasterio de Ripoll y su fachada con escenas bíblicas, la Zona Volcánica de la Garrotxa y sus 40 volcanes y, Santa Pau y sus conocidos “fesols”, hasta llegar a Figueres para entrar en contacto con el universo de Dalí.

Tramo 5: Figueres – Barcelona Desde Figueres este tramo seguirá hasta Cadaqués y el Cap de Creus. Continuará por la Costa Brava, llena de villas marineras con sus Caminos de Ronda y los puertos pesqueros como el de Palamós, el cual ofrece una gamba única por su sabor. Los pueblos medievales como el de Peratallada permitirán un descanso a medio camino antes de atravesar el Montseny y hacer una parada en las playas familiares y los pueblos pescadores de Costa Barcelona. El punto final del trayecto lo encontraremos de nuevo en Barcelona.


Este artículo es un resumen de la noticia original publicada por Revista Ibérica: “Grand Tour de Catalunya a tu aire“.

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Fondos NGEU y turismo: pronto empezará el baile

Hace unos días la Comisión Europea aprobó el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia “España Puede” (PRR) que recoge cómo se aplicarán los fondos Next Generation de la UE (NGEU), un plan de inversiones y reformas sin precedentes para afrontar la recuperación post-pandemia. Con ello, se abre la puerta para que, más pronto que tarde, se empiecen a habilitar los canales de acceso a los fondos.

Se cierra una etapa de preparación en la que se han publicado infinidad de noticias – aunque también mucho ruido mediático – y empieza el reto de ejecutar un volumen de 68.500M€ en el periodo 2021-2026.

Durante este periodo hemos tenido tiempo de analizar las características del Plan y cómo podría beneficiar a los destinos turísticos, en particular su componente 14 “Plan de Modernización y Competitividad del sector turístico” que es el principal instrumento de inversión para el sector.

A continuación, expongo una opinión, estrictamente personal, sobre cómo el Plan “España Puede” es de interés para los destinos y los gobiernos locales que los gestionan.

El análisis se basa en el despiece del documento explicativo del componente 14 así como en las presentaciones públicas sobre sus ejes de inversión que se han ido realizando en las últimas semanas. Avanzo, eso sí, que es un análisis parcial ya que persisten algunas incógnitas que condicionarán el acceso a los fondos. 

Pero, antes que nada, una breve introducción para exponer cómo se sitúa el turismo en el conjunto del PRR. El Plan “España Puede” dispone de un presupuesto total de 68.500M€ y se estructura en 30 componentes.

El componente 14 es el único dirigido exclusivamente al sector turístico y tiene un presupuesto de 3.400M€, esto es, un 4,9% del total del PRR y octavo componente por volumen de inversión. Aun así, existen otros componentes del Plan que tendrán una incidencia directa o indirecta en el turismo.

La Secretaría de Estado de Turismo destaca el componente 19 “Plan Nacional de capacidades digitales” como instrumento para la capacitación de los trabajadores del sector y otros dieciséis componentes que tendrán una incidencia indirecta en ámbitos como la agenda urbana y la lucha contra la despoblación, la transición energética, los ecosistemas resilientes, la movilidad, la inteligencia artificial o la cultura y el deporte. El propio Ministerio estima en 44.000M€ el impacto global del Plan en la competitividad turística.

El componente 14 tiene como objetivo la mejora en la modernización y competitividad del sector situando la sostenibilidad y digitalización como ejes de transformación del sector y como vía para la consecución de los objetivos secundarios de transición verde, transición digital, diversificación, desestacionalización, desconcentración y calidad. Como todos los componentes consta de unos ejes de inversión y reformas.

En este caso, los ejes de inversión ordenados según el porcentaje sobre el presupuesto total son Transformación del modelo turístico hacia la sostenibilidad (56,56%), Actuaciones especiales en el ámbito de la competitividad (27,16%), Programa de digitalización e inteligencia para destinos y sector turístico (9,91%) y Estrategias de resiliencia turística para territorios extra peninsulares (Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla) que representa el 6,47% del total.

En cuanto a reformas, plantea la creación del Fondo Financiero del Estado para la Competitividad Turística (FOCIT), como instrumento de préstamos para el sector, en particular para proyectos que contengan, entre otras, actuaciones de innovación y modernización de los servicios turísticos en el ámbito de la eficiencia energética y la economía circular.

La primera lectura sugiere que el componente 14 no sólo aborda la respuesta a la crisis pandémica, sino que contempla un conjunto de acciones de índole estructural en las que los destinos ya estaban trabajando y que la Covid-19 no ha hecho más que acelerar y colocar como temas prioritarios en las agendas. Tiene en cuenta, además, otros retos de alcance global como son el cambio climático o el Pacto Verde de la UE.

La primera constatación es que se trata básicamente de un plan de apoyo a inversiones del sector público. En efecto, si se analizan las diferentes medidas de cada uno de los ejes de inversión se puede ver que los principales destinatarios serán entidades públicas ya sea a través de ejecución directa o como beneficiarios de las convocatorias.

Así, el PRR creará nuevos instrumentos, proporcionará mayor dotación económica y modernizará programas ya existentes como la Red de Destinos Inteligentes, el Sistema de Calidad Turística, los Clubs de Producto o los Planes de Sostenibilidad Turística en Destino.

Ello no quiere decir que no sea un componente de interés para el sector privado ya que, por un lado, muchas de las medidas impulsadas por el sector público beneficiarán el conjunto del ecosistema turístico y, por el otro, existen medidas exclusivas para las empresas en ámbitos como la digitalización, la innovación e investigación, el fortalecimiento de la actividad comercial o las inversiones de proyectos de eficiencia energética y economía circular (línea que combina subvenciones con préstamos).

La segunda constatación, y buena noticia para los destinos, es que los Planes de Sostenibilidad Turística en Destino son la medida estrella y, sin duda, la de mayor interés para los gobiernos locales.

Su objetivo es llevar a cabo actuaciones transformadoras con una importante dotación económica en cuatro ámbitos: transición verde, transición digital, eficiencia energética y mejora de la competitividad. Representan más del 50% de la inversión (1.904M€) y beneficiarán a unos 165 destinos. 

Esta medida se inspira en las dos convocatorias ordinarias de los Planes de Sostenibilidad Turística en Destino (PSTD) que se han llevado a cabo en 2020 y 2021 aunque en el caso de las tres convocatorias anuales extraordinarias con cargo al PRR se prevé un proceso de ampliación y escalada de los proyectos.

De esta forma, se han establecido ocho categorías de destinos en las que se determinan las inversiones mínimas que se sitúan entre los 2M€ (en destinos rurales y espacios naturales) hasta los 10M€ de los grandes destinos urbanos (Madrid y Barcelona), pasando por los 3M€ en destinos urbanos, ciudades con identidad turística o destinos de sol y playa mixto residencial o los 8M€ en destinos de sol y playa muy internacionalizados.

Desde mi punto de vista, estamos frente a proyectos maduros (el 75% de la inversión se tendrá que programar en los ejercicios 2021-2022 y ejecutar en un periodo de 2-3 años), equilibrados (con inversiones en los cuatro ámbitos señalados) y con un volumen de inversión que justifique la capacidad de transformación del destino.

Los PSTD no son la única medida de interés para los gobiernos locales ya que otras líneas de financiación como la relativa a los proyectos de mantenimiento y rehabilitación del patrimonio histórico o la de fortalecimiento de la actividad comercial en zonas de gran afluencia turística podrían ser de interés para ciertos destinos. De forma indirecta, también lo serían las medidas desarrolladas por la Red de Destinos Inteligentes como las plataformas y sistemas de inteligencia turística o las medidas de desarrollo de producto turístico.

Vamos a por las incógnitas

La primera resulta fundamental y es conocer de qué forma los ejes de inversión se declinarán en convocatorias y cuáles serán sus características: ubicación de las “ventanillas digitales”, porcentajes de cofinanciación de los beneficiarios, calendarios de presentación y ejecución, rol de las entidades supralocales para agrupar proyectos, etc. 

Y no sólo conocer cuáles serán los mecanismos del componente 14 sino de los otros componentes que pueden ser de interés para el sector. Sin duda un reto en el que será necesario habilitar sistemas para que los beneficiarios no se pierdan en la maraña de vías de financiación que se esperan.

Por otro lado, se ha insistido en la necesidad de simplificar los procesos para poder ejecutar los fondos de una forma rápida, sin embargo, no se podrán esquivar las normas de información, publicidad y concurrencia, así como los mecanismos de control y seguimiento que garanticen un buen uso de los fondos. Por tanto, son imprescindibles estructuras de gestión adecuadas al reto tanto a nivel de entidades gestoras de los programas como de los beneficiarios.

Otro aspecto pendiente tiene que ver con la gobernanza y, en este sentido destacaría cuáles serán los mecanismos que permitan la colaboración público-privada y sobretodo que las PYMEs del sector también tengan acceso a los fondos. En el caso de los PSTD, por ejemplo, se contempla esta posibilidad, pero se menciona de una forma muy genérica.

Al mismo tiempo, los PSTD se plantean como una actuación cooperada entre los tres niveles de la administración: Estado, Comunidades Autónomas y entidades locales, sin embargo, se desconoce todavía cuáles serán los procesos de presentación, selección y ejecución de los proyectos y qué papel jugarán las CCAA que, de hecho, son las que disponen de más competencias en política turística.

Por último, el debate de los fondos NGEU ha enmascarado que este año también se aprobarán los fondos estructurales para el periodo 2021-2027. En España supondrán unos 38.000M€ en los que, en particular a través de los fondos FEDER, se incluirán inversiones en los ejes de digitalización y sostenibilidad que podrían resultar de interés para el sector turístico por lo que sería conveniente conocer el grado de compatibilidad entre ambos fondos europeos.

Como pueden ver, la información disponible hasta el momento dibuja un escenario favorable a los proyectos de inversión del destino que se sitúa como el destinatario central del componente 14, en particular a través de los Planes de Sostenibilidad Turística en Destino.

Si bien es cierto que faltan datos relevantes sobre la operativa de los fondos, creo que disponemos de suficientes pistas para empezar a preparar proyectos ya sea con vistas a las primeras convocatorias de 2021 o para las del próximo ejercicio.


Este artículo ha sido originariamente publicado en Smart Travel y reproducido en Travindy con permiso del autor, Josep Rodríguez: “Fondos NGEU y turismo: pronto empezará el baile”.

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Los desafíos de Chaitén para avanzar hacia un turismo más responsable

Más de cuatro décadas han transcurrido desde las primeras definiciones de sostenibilidad a nivel mundial. Sin embargo, es el contexto de la pandemia del Covid-19 la que entrega la posibilidad de elegir un camino de responsabilidad, cuidado de las comunidades y su patrimonio a través de una diversificación económica y, el turismo, es una excelente herramienta.

Esa es precisamente la oportunidad única de Chaitén para diferenciarse totalmente a escala nacional y destacar a nivel internacional; comprender que la sostenibilidad será el resultado de la innovación, el liderazgo y la búsqueda de mejorar en forma constante.

Es por esta razón que este territorio de belleza única comienza un camino de identificación de brechas en materia de gestión turística y es uno de los candidatos chilenos en la competición internacional TOP100 Destination Sustainability Stories 2021 de Green Destinations.

Avanzar en sostenibilidad turística es sinónimo de un camino de aprendizaje en donde, con esfuerzos definidos, diversos actores pueden beneficiarse, preparándose desde ya para la reactivación turística coordinada y con visión de largo plazo.

Camila Alvear, Encargada de Fomento Productivo de la Ilustre Municipalidad de Chaitén, entidad que está liderando el proceso de mejora continua en materia de sostenibilidad turística, señala que “es una gran oportunidad poder participar de TOP100 2021, ya que nos va a permitir identificar nuestras debilidades y enfocarnos en trabajar para que la comuna de Chaitén sea reconocida como un destino sostenible. Por supuesto ningún destino es 100% sostenible, pero buscamos que con el trabajo colaborativo con la comunidad podamos avanzar en esta materia tan relevante”.

Los desafíos de Chaitén para avanzar hacia un turismo más responsable
Pingüinera en la Península de Huequi

Es precisamente el compromiso con el entorno y la protección de su patrimonio lo que es ejemplificado en el trabajo que en los últimos años, el municipio de Chaitén en conjunto con la comunidad local, ha realizado en el Morro de Vilcún, ubicado en el sector de Santa Barbara, en donde pinturas rupestres de más de 700 años de antigüedad comienzan a ser puestas en valor, diversificando de esta forma las experiencias turísticas que son posibles de disfrutar en este maravilloso territorio de la Patagonia verde chilena.

Rodrigo Ruiz, presidente de la asociación de guías de Pesca de Chaitén indica que “se espera  contar con más fiscalización, orientándose a la protección de los recursos naturales, así como el cuidado del entorno, dando cumplimiento a las normativas vigentes. Asimismo, es importante avanzar en nuevas directrices que vengan a apoyar y reforzar la protección y el cuidado de la zona para así, posicionar y mantener el concepto de destino verde”.

Felipe Vera es representante en Chile de Green Destinations, ONG europea que impulsa la competición TOP100 desde 2016, con 407 destinos reconocidos por sus esfuerzos en los cinco continentes y en el caso de Chaitén, indica que “es un excelente representante de los sueños y desafíos provenientes desde la Patagonia verde. La Ilustre Municipalidad de Chaitén comienza un camino que, en un primer año, significa trabajar las buenas practicas y los puntos más débiles de 15 criterios asociados a seis macro temas; Gestión de Destinos, Naturaleza y Paisaje, Medio Ambiente y Clima, Cultura y Tradición, Bienestar Social y Negocios y Comunicación”.

El expediente de postulación de la comuna de Chaitén es revisado en forma independiente y el listado de los 100 destinos mundiales con mejores practicas de sostenibilidad turística es entregado a la opinión publica en el mes de octubre.

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