El acuerdo climático para la aviación favorece más a las compañías aéreas que al planeta

Eacuerdo de las Naciones Unidas llegó el jueves para limpiar la contaminación de la aviación internacional suponiendo un coste que alcanza los  23,9 $ millones de dólares anuales para el año 2035. Las empresas lo ven como una victoria.

A ojos de los ecologistas, el acuerdo no significa una victoria para el planeta ya que es voluntario para los países durante los primeros seis años y sólo será válido para vuelos internacionales, no nacionales. Además, en lugar de forzar la reducción de emisiones, permite a las compañías aéreas aumentar la contaminación a cambio de la compra de créditos que apoyan el desarrollo de las energías renovables, conservación de los bosques y otros esfuerzos ambientales. Y mientras que los costos se ejecutarán en los mil millones, el precio por vuelo será lo suficientemente bajo como para no afectar a las tarifas aéreas.

Esto es un extracto del artículo publicado por Bloomber. Para leer la noticia completa visita: Aviation Climate Deal Seen a Win for Airlines, Less So for Earth.

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El aeropuerto de Barajas renueva la certificación de su huella de carbono

El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha logrado renovar el Nivel 2 del programa ‘Airport Carbon Acreditation’, una acreditación que reconoce los esfuerzos del aeropuerto por gestionar y reducir sus emisiones de CO2.

Las últimas medidas implantadas por el aeropuerto madrileño para reducir las emisiones de CO2 han sido la optimización energética del Sistema Automático de Transporte de Equipajes (SATE), la instalación de tecnologías LED en instalaciones de alumbrado del aeropuerto, o la Instalación fotovoltaica en el parking P2.

Todas estas actuaciones han supuesto un ahorro total de 768,13 MW/h en 2015 lo que se traduce en una reducción de emisiones a la atmósfera de 204,32 TCO2.

Sigue leyendo la noticia entera en: El aeropuerto de Barajas renueva la certificación de su huella de carbono | Econoticias 

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¿Hasta dónde podemos llegar sin volar?

“Dado el impacto tan alto que tiene volar sobre el clima, ¿por qué hay tantos defensores del medio ambiente que toman aviones frecuentemente?” Esto es lo que se pregunta el científico climático Peter Kalmus para la revista Yes. “Conozco activistas climáticos que vuelan miles de kilómetros al año. Conozco científicos que vuelan tanto o más pero ‘simplemente no piensan en ello’. Tengo una amiga que incluso ha blogeado sobre la importancia de llevar tu propia botella de agua en los vuelos con el fin de evitar las botellitas desechables que reparten las azafatas. Aunque esta amiga consiguió ahorrar cerca de 0.04 kilogramos de CO2 mediante este gesto en su viaje a Asia, su vuelo emitió mas de 4,000 kilogramos de CO2, equivalente a alrededor de 100,000 botellas. Sospecho que la mayoría de la gente simplemente desconocen el enorme impacto generado por su vuelo, pero también sospecho que muchos de nosotros somos adictos a volar. Hemos llegado al punto en el que entendemos volar como un derecho inalienable, un beneficio de la vida del siglo XXI que damos por sentado”.

Ver más (articulo en Inglés) en: How far can we get without flying? by Peter Kalmus – Yes Magazine

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