Congreso Internacional sobre “Promoción del Patrimonio Cultural y de los Museos en el Contexto Rural”

El primer Congreso Internacional del proyecto rurAllure titulado “Promoción del Patrimonio Cultural y de los Museos en el Contexto Rural” tendrá lugar del 8 al 10 de septiembre de 2021 en Vila do Conde (Portugal) en paralelo a la reunión general del proyecto.

El Congreso pretende reflexionar sobre el uso de las actuales tecnologías de la información, con el fin de aumentar la simbiosis entre el territorio y los viajeros que anualmente lo atraviesan, ya sea como parte de las rutas de peregrinación europeas, o en la libre circulación, a través de rutas de verdadero descubrimiento, potenciando una experiencia diferenciadora del lugar, en torno al patrimonio, en particular al patrimonio literario y artístico.

El evento es muy relevante para el avance del conocimiento académico sobre la contribución de las peregrinaciones al desarrollo económico de los territorios que atraviesan. Con la participación de destacados académicos e investigadores europeos e internacionales, el evento aporta conocimientos científicos de alto nivel a bordo del proyecto rurAllure.

Paralelamente al Congreso Internacional se llevará a cabo la Reunión General de rurAllure. Centrada en el desarrollo del proyecto, las actividades actuales y las estrategias futuras, la reunión congregará a todos los miembros del Consorcio por primera vez desde el lanzamiento del proyecto en enero de 2021.

El proyecto rurAllure es parte del programa Horizon 2020 que se extiende desde el 1 de enero de 2021 hasta el 31 de diciembre de 2023. El objetivo principal del proyecto es promover el patrimonio cultural en áreas rurales cercanas a los caminos europeos históricos de peregrinación, que cada año son visitados por cientos de miles de viajeros y peregrinos. De esta manera, se busca que los beneficios socio-económicos de los flujos de visitantes se extiendan a un mayor número de zonas rurales, al mismo tiempo que los viajeros tienen la oportunidad de descubrir sitios imprevistos, apartándose del camino principal y planeando su viaje con cierta flexibilidad. Hacen parte del proyecto los caminos de Santiago, las rutas de peregrinación a Roma, la ruta de San Olav en Escandinavia y la ruta Mariana a Csíksomlyó/ Sumuleuc Ciuc.

En un mundo pospandémico, rurAllure responde a las necesidades de los viajeros de visitar destinos que permitan mantener prácticas de distanciamiento social. La plataforma tecnológica del proyecto ofrecerá recursos digitales para la exploración sostenible de rutas a pie y descubrimientos culturales fuera de las zonas turísticas más concurridas.

El consorcio está formado por 15 organizaciones e instituciones europeas de vanguardia, coordinados por la Universidad de Vigo, España. Para mayor información acerca del proyecto rurAllure, visitar el siguiente enlace. El programa completo del Congreso Internacional está disponible aquí.

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Participa en el primer “Climate Friendly Travel Summer School”

SUNx Malta, una organización sin ánimo de lucro con sede en Bruselas, lanza la primera “Climate Friendly Travel Summer School”, una semana dedicada al turismo y cambio climático con sesiones educativas impartidas por expertos internacionales.

Las sesiones proporcionarán una introducción intensiva al concepto de Climate Friendly Travel: reducción de emisiones de CO2; actividad vinculada a los ODS y al Acuerdo de París 1.5. Esta trayectoria marca el camino futuro del sector en el mundo, aumentando las oportunidades profesionales en sostenibilidad y resiliencia climática. Este curso intensivo preparará a los asistentes para profesionalizar la acción climática en el turismo en los programas nacionales de resiliencia de SUNx Malta en todo el mundo.

Objetivo del curso

Explora los componentes clave del concepto Climate Friendly Travel y adquiere conocimientos para trabajar junto con las empresas y destinos turísticos a convertirse en Cero GEI para 2050.

Forma parte de la comunidad global “Strong Climate Champions” para formar parte activa de la transición hacía un futuro libre de emisiones.

Formato del curso

Formación en línea durante 5 días de 1300-1600 CEST * (en inglés)

27 de septiembre: El UN 2030/2050 Green and Clean, Climate Friendly Travel Framework.
28 de septiembre: La crisis climática es eXistencial.
29 de septiembre: SUNx CFT DASH to Zero: Transformación y resiliencia.
30 de septiembre: Paris 1.5: todo remite a los números.
01 de octubre: Strong Climate Champions: Action Agenda.

*Por favor verifica tu hora local para no perderte las sesiones.

Precio: GRATUITO. Pero gratis no significa que no tenga valor. El curso tiene un precio de 120 EUR. SUNx Malta lo ofrece de forma gratuita exclusivamente en este primer curso.

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¿Cuál es la huella ecológica del turismo espacial?

Las actividades espaciales irrumpen cada vez con más frecuencia en la actualidad. Sería fácil pensar que lo que ocurra en el espacio no nos afecta. Pero la realidad es que sí lo hace, y cada vez de formas menos sutiles.

La noticia de actualidad estos días es la competición entre Jeff Bezos y Richard Branson, dos multimillonarios que están detrás de sendas compañías de turismo espacial.

Blue Origin, de Jeff Bezos, había previsto lanzar su vuelo inaugural el 20 de julio. En respuesta, Virgin Galactic, de Richard Branson, programó su propio vuelo para el día 11. Adelantándose por pocos días.

Ambos vuelos han estado rodeados de un amplio despliegue mediático. Y es que estos vuelos han sido, ni más ni menos, enormes maniobras de marketing. El objetivo es llamar la atención.

El turismo espacial llega con la promesa de “democratizar el espacio”. Pero esta frase, repetida como un mantra, a menudo se pronuncia vacía de contenido. Ya no porque el turismo espacial siga estando sólo al alcance de una minoría, sino también por el impacto ecológico que puede llegar a derivarse de la generalización de estas actividades.

La población general va haciéndose a la idea de usar menos aviones y más trenes; y comer menos carne. Esos son solo parte de los cambios que tendremos que hacer si queremos una transición ecológica justa. Mientras tanto, el turismo espacial emerge como una actividad poco accesible y muy contaminante.

Alcanzar el espacio es, en primer lugar, muy costoso energéticamente. El hecho es que la energía no nos sobra. Los combustibles fósiles están en la raíz del cambio climático. Las llamadas energías renovables y la nuclear tampoco están exentas de problemas y limitaciones.

Así que, sí, alcanzar el espacio lleva asociadas unas emisiones de dióxido de carbono. Es decir, una huella del carbono.

Impacto ambiental

Aunque el impacto ambiental de los lanzamientos espaciales no ha sido suficientemente estudiado, se sabe que va más allá de las emisiones de carbono. La liberación de gases en capas altas de la atmósfera durante los lanzamientos espaciales tiene efectos negativos sobre la capa de ozono. Un gas frecuentemente emitido en los lanzamientos y aparentemente inocuo como el vapor de agua contribuye al efecto invernadero.

Existen bastantes tipos de combustible que se usan y algunos son tóxicos al ser liberados en el lanzamiento o por su proceso de producción. La buena noticia es que la mayoría de los nuevos sistemas de lanzamiento usan combustibles líquidos, menos problemáticos en este sentido que los sólidos.

Los cohetes propiamente suelen tener como destino diferentes órbitas en torno a nuestro planeta. Hemos de aclarar que, en cambio, los vuelos turísticos de Virgin Atlantic y Blue Origin son vuelos “suborbitales”. Es decir, no llegan a entrar en órbita, sino que ascienden hasta 80 y 100 km de altura respectivamente, experimentan la gravedad cero por un breve período de tiempo, y vuelven a caer a la Tierra.

Un vuelo suborbital requiere muchísima menos energía que entrar en órbita. Por ello su coste es más asequible y su huella ecológica, menor.

Actualmente se lanzan unos 100 cohetes al año. Su huella del carbono sigue siendo menor que la de los 100 000 aviones que vuelan cada día en el mundo. Pero el sector espacial está experimentando un fuerte crecimiento. Por ello su impacto ambiental podría llegar a ser muy relevante.

Turismo de lujo y de emisiones de dióxido de carbono

La concienciación y regulación internacional del impacto ambiental es pues uno de los aspectos en los que la gestión de las actividades espaciales tendrá que mejorar. Si bien es cierto que lanzar un satélite a la órbita terrestre tiene un impacto mayor que un vuelo turístico suborbital, los satélites pueden beneficiar a muchas personas. Mientras que un vuelo turístico es un lujo para un limitado número de personas.

Para ponerlo en números. Se estima que cada vuelo turístico de Virgin Galactic y Blue Origin emite unas 60 y 90 toneladas de dióxido de carbono, respectivamente. Es decir, unas 8 y 15 toneladas por pasajero.

En comparación, de media, cada persona en el mundo emite cada año unas 4,8 toneladas de dióxido de carbono. Esta cifra es muy diferente entre países ricos y pobres. En Estados Unidos la cifra es de 15 toneladas. En España es de 5,4 toneladas. Aunque estos datos pueden variar considerablemente según diferentes fuentes. China es un gran contaminante, pero cuando se consideran sus emisiones per cápita, el valor es 7,4 toneladas.

Una huella cuestionable

Por tanto, la huella del carbono de estos vuelos suborbitales no es extremadamente alta comparada con la de otras actividades. Pero no deja de ser cuestionable que en un momento en que urge reducir nuestro impacto ambiental, surja esta nueva forma de ocio. Accesible sólo a una minoría y que supone que cada pasajero emite en solo unos minutos el mismo dióxido de carbono que 2 o 3 personas de media durante un año entero.

Recordemos que a esta huella del carbono hay que sumarle otros impactos ambientales de esta actividad, como el de la erosión de la capa de ozono.

Todo esto viene a recordarnos la necesidad de reorientar nuestra forma de pensar y de estar en el mundo, para avanzar hacia un mundo más justo y sostenible. El espacio, bien gestionado, puede traernos cambios positivos para todos. Pero no debemos dejarnos deslumbrar por el optimismo ciego basado únicamente en el desarrollo tecnológico.


Este artículo ha sido originariamente publicado en The Conversation y reproducido en Travindy con el permiso del autor, Jorge Hernández Bernal.

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Torremolinos participa en un proyecto piloto pionero de turismo sostenible

El objetivo es que la ciudad siga siendo el un destino de sol y playa acorde con las políticas europeas.

No es la primera vez que Málaga y su provincia nos ofrecen un ejemplo de la unión entre el destino tradicional de soly y playa y tecnologías avanzadas para convertir este tipo de turismo en un agregado sostenible.

El Ayuntamiento de Torremolinos formará parte de un proyecto piloto pionero en turismo sostenible a nivel europeo y que persigue que el municipio costasoleño siga siendo el primer destino de sol y playa de Andalucía acorde con las políticas europeas.

El proyecto Coasting Plus

El proyecto Coasting Plus’ se basa en el trabajo desarrollado previamente por la iniciativa COASTING’, que es liderado por la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP), para implantar una herramienta de gobernanza integrada denominada ‘Contrato de costa’, que persigue promover un turismo costero sostenible en línea con las políticas de la UE, siendo un programa multisectorial que comenzó en Marsella.

Tras una primera fase que se pondrá en marcha por la FAMP para transferir la metodología ‘COASTING’ a la Federación valenciana, la segunda fase se centrará en Torremolinos y Sagunto (Valencia), así como los principales actores involucrados en la gobernanza costera y el turismo sostenible.

“Este programa con proyección internacional enriquecerá y beneficiará al municipio y se suma al trabajo de seguridad y calidad en el ámbito turístico, así como a la colaboración público-privada y la participación ciudadana que realizamos”, ha señalado el alcalde, quien ha resaltado que “es innegable el impacto del turismo en el medio ambiente y prueba de ello es el boom en los años 60 en Torremolinos, por ello apostamos por renovar el destino a favor de la sostenibilidad y el medio ambiente y seguir siendo el primero de sol y playa de Andalucía”. 

La inclusión del municipio en la Alianza de Municipios Turísticos de Sol y Playa, la Agenda 2030, así como su participación en la Red de Destinos Turísticos Inteligente o el desarrollo de proyectos bajo los fondos Feder, son algunas de las actuaciones que enumeró Ortiz para ilustrar la apuesta del destino por su renovación. 

Torremolinos, una ciudad muy implicada en el tema de la sostenibilidad

En España tan solo Torremolinos y la localidad valenciana de Sagunto participarán en este proyecto piloto que servirá para poner en valor el trabajo en materia de turismo sostenible llevado a cabo en ambos municipios y para promover la metodología del ‘Contrato de costa’ como instrumento clave para la transición verde de España en el proceso de reconstrucción social y económica. 

En Torremolinos ya se trabaja en un gran número de proyectos para mejorar la sostenibilidad turística de la ciudad, en concreto, en el litoral, el ‘plan de reciclaje y economía circular de la costa’ que consiste en la implementación de un sistema de motorización de todo el litoral de playa, tanto de emisiones como de clasificación de residuos, así como la renovación de maquinaria de limpieza específica de playas y del mar.

Entre otras líneas actuales en la localidad, se encuentra un estudio sobre la viabilidad de instalación de un parque eólico marino en la costa del municipio y la puesta en marcha del programa `Torremolinos mar circular’, en colaboración con el sector pesquero, turístico y hostelero

El programa ‘Coasting Plus’ y los fondos ‘Next Generation’ son dos proyectos que se pondrán en marcha en el municipio a corto plazo a los que se sumará la implementación de todas las ODS elaboradas a través del plan de acción de la Agenda Urbana 2030

“El objetivo a largo plazo es conseguir que Torremolinos sea una ciudad climáticamente neutra, demostrando, que una ciudad costera y urbana puede ser sostenible”, ha concluido la concejala.


Este artículo es un resumen de la noticia original publicada por Malaga Hoy: “Torremolinos participa en un proyecto piloto pionero de turismo sostenible“.  

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Cantabria No Se Vende defiende el turismo sostenible

CNSV lanza una serie de intervenciones callejeras para recordar que Cantabria es finita y que el modelo masificador amenaza la calidad de vida de sus habitantes, así como el propio atractivo turístico.

El movimiento ‘Cantabria No Se Vende’ está llevando a cabo una campaña para denunciar los procesos de turistificación que ocurren en la comunidad mediante una falsa campaña publicitaria. Se han colocado en diferentes puntos carteles con paisajes cántabros atravesados por el turismo masivo. ‘Cantabria finita’ es el lema escogido para esta campaña, que pretende concienciar sobre el impacto social y medioambiental del turismo masivo.

El verano pasado, en plena pandemia, Cantabria batió récords de visitantes, pero también de malestar de sus habitantes, que en los meses de julio o agosto encuentran sus entornos “masificados y degradados”, irreconocibles. Cada vez hay más paisanos que comentan lo insoportable que resulta convivir con este modelo turístico, viéndose incluso desplazados de sus prácticas y estancias tradicionales.

“La gente no viene a Cantabria buscando polígonos eólicos, urbanizaciones de pareados, comida basura y hormigón, no tiene sentido alguno decir que se apuesta por un turismo de calidad mientras se apuesta políticamente por un sucedáneo de Marbella o Benidorm, con menos horas de sol”, señala su co-portavoz, Diegu San Gabriel.

Desde el colectivo CNSV estiman que debe apostarse por un sector turístico “diferente”, integrado en la sociedad cántabra. “Que respete los derechos laborales, que valore y no degrade nuestro patrimonio histórico, natural y cultural”, señalan como premisas. “Que sea complemento de una economía productiva y no su único pilar”, concluyen, señalando que “ha quedado demostrado que las economías diversificadas e independientes resisten mucho mejor cualquier coyuntura”.


Este artículo es un resumen de la noticia original publicada por El Faradio: “Cantabria No Se Vende defiende el turismo sostenible”

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